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被誉为“投资者圣经”的巴菲特一年一度的股东公开信又来了。这是“股神”巴菲特历来传递价值投资精髓的图腾。 先来看看干货。2024年，巴菲特的旗舰公司伯克希尔·哈撒韦公司每股股价涨幅为25.5%，标普500指数为增长25个百分点，归属股东净利润为889.95亿美元。截至2024年年底，巴菲特的十大持仓公司分别是苹果、美国运通、美国银行、可口可乐、雪佛龙、西方石油、穆迪、卡夫亨氏、三菱商事和安达保险。去年四季度，巴菲特新建仓酒业巨头Constellation Brands，增持西方石油、达美乐比萨等

自二月起，各上市公司陆续公布上一财年的财务报告，除了营收、净利润以及毛利率之外，众多投资者还关注企业的负债率，甚至有观点认为负债率高的企业风险系数会增加先进的股票配资，但抛开行业特性谈负债率高低都是耍流氓，以汽车行业为例，因其独特的重资产经营模式，高负债已是行业常态，高负债运营模式具有深刻的产业逻辑和商业特性。 全球主流车企的负债到底怎么样，多高的负债率才能算高？本文将结合国内外主流车企财报数据，一探究竟。 海外头部车企高负债常态化 车企的负债率确实相对较高，这由汽车制造的重资产行业特征所决定

（原标题：透视险企最新偿付能力：华汇人寿等7家不达标！10家公司暂停互联网保险业务）怎样杠杆炒股 本文来源：时代财经 作者：何秀兰 文｜记者 何秀兰 随着非上市险企2024年第四季度偿付能力报告披露接近尾声，各家保险公司的偿付能力状况也随之揭晓。 时代财经梳理发现，截至2月14日，已经披露偿付能力报告的60家人身险公司和74家财险公司中，有7家险企的偿付能力持续未达监管标准，风险综合评级结果均为C，且均为中小险企。与此同时，尚有17家险企未按期披露偿付能力报告，其财务健康状况成谜。 这7家险企